一（yī）、投资方简介

 

       本公司定位于（yú）“区域物流系统解决方案提供商”，其前身是成立于（yú）2010年8月（yuè）的（de）蚌埠市五源国际港口仓储有限（xiàn）公（gōng）司，2014年（nián）7月重组（zǔ）更（gèng）名；是由安徽省（shěng）徽商物流有（yǒu）限（xiàn）公（gōng）司（以下简称（chēng）徽商物流）控股的混合所（suǒ）有制企业，与力（lì）源港务、双（shuāng）墩物流等联合打造（zào）。现注册资本1.11亿元。

       徽（huī）商物流（liú）是徽商集团（tuán）旗下主营现代（dài）物流的全资子公司，注册资本（běn）1亿元，国标AAAA级物流企业，致力（lì）于在省内（nèi）构筑物流园区体系，并以此为依托（tuō），积极发展物流服务一体化、供应（yīng）链管理与物流金融等新兴业务，积极构筑“1+3”主业体系（xì）。

        力源港务是淮河流域（yù）港口运营领先企业（yè），其下辖的（de）蚌（bàng）埠港沫（mò）河口作业区（qū）力（lì）源码头（tóu）与本项目都（dōu）是国（guó）家（jiā）交通部及安徽省（shěng）人民政府联合审批的（de）蚌埠港总体规划的重点港（gǎng）区（qū）。其（qí）母公司江（jiāng）苏诚源港务集团位（wèi）于江苏如皋（gāo），依托其万吨级长江港口延伸产业链经营，已（yǐ）成长为年产值逾10亿元的集团型企（qǐ）业。

        双墩物流隶属皖商（shāng）物（wù）流集团，是蚌埠本土发展起（qǐ）来的、初具规模、颇具特（tè）色的（de）民营企业。

 

二、项目产业背（bèi）景

 

       我国社会物流成本（běn）占GDP近18%，欧美仅占10%，物（wù）流成为企业“第三利润源”、物流竞争力成为区（qū）域和产业（yè）竞争力的核（hé）心组成。

       当前，在（zài）制造业向中西部地区转移的（de）背景下，用地、人工、税收等优（yōu）势逐渐拉平，物流成本优（yōu）势已成为企业投（tóu）资经营的核心（xīn）关切。如蚌（bàng）埠中粮生化格拉特公（gōng）司曾销（xiāo）售一批（pī）货物到新疆（jiāng），居然要绕（rào）道上（shàng）海（hǎi），并（bìng）因（yīn）物流（liú）保障不足、成本高，致（zhì）使该好产品的市场（chǎng）也难以打开。

       公路物（wù）流是我（wǒ）国（guó）物流（liú）的主体、占比70%以上。我国公路货运市（shì）场（chǎng）整体（tǐ）呈现“经营主体多、企业规模小（xiǎo）、运输组织松散（sàn）、抗风险能力（lì）弱、经（jīng）营环境差”的（de）格局，户（hù）均拥有车辆不足2辆、前5家企业（yè）市（shì）场占（zhàn）有率竟不足2%，行业集中度极低，无法满足制造业系统化、高（gāo）效率的物流需求。另据统（tǒng）计（jì），中国目前有（yǒu）货运车辆（liàng）超（chāo）千万辆，空驶空载率40%以上，产生了巨大的低效碳排放和雾（wù）霾因子。

       内河航运（yùn）方面，由于（yú）具有（yǒu）显著的低成本（běn）优势（shì）和较（jiào）低的碳排放特性，日（rì）益受到国家重视，但（dàn）受（shòu）航道、船型、港口、信息平台等基础（chǔ）设施建设滞（zhì）后的（de）限制，无法满足（zú）现代（dài）物流（liú）需要。

       当前（qián）各类物流（liú）园区层出不穷、鱼目混珠（zhū），严（yán）格意义上的物流园（yuán）区，还十分稀缺，需具备物流（liú）资源集聚、物流要素集（jí）中、物流功能集成、土地利（lì）用集约等基（jī）本特性。通过物（wù）流平台（tái）实现物流资源的集（jí）聚（jù）与整（zhěng）合运营，正成为“物流顽（wán）症”的系统性解决方（fāng）案。

 

三、项目发展定位

 

       总站项目是（shì）皖北（běi）徽（huī）商物流（liú）港（gǎng）体（tǐ）系项目的核心组成（chéng）。

       根（gēn）据（jù）我司与蚌埠市（shì）政府达成的（de）协议，皖北（běi）徽（huī）商物流港体系将按（àn）照（zhào）“通篇布局（jú）、梯次推进，错位经营（yíng）、联动发展（zhǎn）”的原则，采用（yòng）“一核多点”的“总站+卫（wèi）星基地”模式建（jiàn）设（shè）运（yùn）营。计划在（zài）蚌整体构筑串珠联动的“公铁水物流走（zǒu）廊（láng）”，致力于构（gòu）筑立（lì）足蚌埠、面向皖北、辐射中原（yuán）、对接（jiē）全（quán）国乃至全球的区域物流网络体系，打造（zào）我（wǒ）国物流业（yè）整合发展的（de）示范（fàn）项目和“升级版”。

       总站项目聚焦区域先进制造（zào）业、城市配套及电商物流需求，以（yǐ）物流总（zǒng）部经济与信息港（gǎng）为核心，集“公路港+水路港+信息港”于一体、与保税物流联动的（de）“三港合一”现代物流园（yuán），并升级发（fā）展供应链（liàn）金融、共（gòng）同配（pèi）送（城市货的）、第四（sì）方物流等现代物流新业态（tài）。

       总站项目以推动物流产（chǎn）业整合发展（zhǎn）、提升供应链效率、促进（jìn）区域经济转型升级为经营宗旨，依托皖（wǎn）北及中原经（jīng）济区（qū）的产业基础、蚌埠境（jìng）内的（de）公路与淮河水系优势，系（xì）统集成货运代理、运（yùn）输、配（pèi）送（sòng）、仓储、分拣、装（zhuāng）卸（xiè）、搬运、流（liú）通加工、信息交易与管（guǎn）理、综合配套等系列功能（néng），以物联网技术为（wéi）引（yǐn）领，以物流信息化（huà）和供应链管理为核心，以（yǐ）物流金融服务（wù）为（wéi）特色和专业第三（sān）方物流企业的培（péi）育（yù）手段，以国内物流和公水联运为（wéi）主体、紧密衔接国际物（wù）流与铁空（kōng）等多式联运（yùn），打造区域最（zuì）具吸引力、竞争（zhēng）力、影响力的公水联运枢纽港、物流（liú）产业基地，降低物流（liú）成（chéng）本、提（tí）高供应链效率，支撑（chēng）实（shí）体经济发展（zhǎn）。

 

四、项（xiàng）目功能规划

 

1、公路港（gǎng）

 

       公路港系国家（jiā）五部委联合发文《关于（yú）推广“公路港”物流经验的通（tōng）知》所支持的物（wù）流新业态。本项目致力于打（dǎ）造为“皖北物流第一平台、公路港模式升级（jí）版（bǎn）——智能公路（lù）港”。总规划用地300亩、总建筑22.2万㎡，计划于2015年底（dǐ）完成主体（tǐ）工程。

 

1）整合运营（yíng）5大物流（liú）模块

 

       公（gōng）水物流（liú）信息（xī）交（jiāo）易中心：搭建物流（liú）信息交易与公共服务平台，打造皖北第一配货中心（目前已有（yǒu）300家物流经营户入驻交易，日交易信息近1000条）；

       集成配送中心：建设（shè）零担专线仓库，形成（chéng）全（quán）国配（pèi）送（sòng）体系、货运班车总站；

       多（duō）功能仓储中心（xīn）：建设大仓，四面开门、超宽雨（yǔ）棚、超（chāo）长库间距，内设多型号（hào）作业平台、桁车，打造皖北共同配送中心；

       露天物流作业区：建设甩挂基（jī）地（dì）、停车场（含展销）、堆场、全套（tào）汽修车间；

       产业链综合配套区：主营司机旅馆、卡（kǎ）车配（pèi）件（jiàn）等（děng），形成生产生活的一（yī）条龙配套。

 

2）创新发展“网（wǎng）商&快递线下集成（chéng）平台（tái）”

 

       建设网商与快（kuài）递的专用基础设施，实现网商、快递及其（qí）皖北（běi）分拨中（zhōng）心的空间集成与作业（yè）流程（chéng）优化，提（tí）升电商供应链效率。

 

3）倾力打造皖北物（wù）流CBD

 

       依（yī）托商业用地建设深（shēn）具物流特色的双子（zǐ）楼——徽商物流大厦（xià），形成地标型建筑，发（fā）展商贸物流总部经济，打（dǎ）造皖北物流CBD。

 

2、水（shuǐ）路港（gǎng）

 

       本港口（kǒu）系蚌（bàng）埠（bù）主城区（qū）淮河（hé）北岸唯（wéi）一（yī）规划港口，致力于打造“千里淮河第一大港、淮河流域航（háng）运中心”，已于2014年（nián）3月开港。

       共计使用岸线1200米。一期使用岸线674米（mǐ），拥有8个（gè）千吨级泊位、已配置7台不同型号吊机、拥有近百亩（mǔ）露（lù）天堆场（滩涂）。

       二期将（jiāng）根据陆域用（yòng）地配套情（qíng）况、皖（wǎn）北保税物（wù）流等实体经济需要，拟发展中高（gāo）水位（wèi）、集装（zhuāng）箱港口。同时探索发展淮（huái）河流域（yù）航运交易平台，延伸经营内河航运产（chǎn）业链。

 

五、项目（mù）社会效益

 

       物流作（zuò）为生产性服务业（yè），在一般城市，居“配套性产业”地位。蚌（bàng）埠具有公铁水（shuǐ）立（lì）体交（jiāo）通优势和皖北中心（xīn）城市区位优势，具备比较优势实施“物流（liú）引领”战略，把物流打造（zào）为（wéi）“支柱性产业”，成就（jiù）实质意（yì）义上的“皖北物流中（zhōng）心”地位，把“交通与区位（wèi）优势”转化为（wéi）“供应链效（xiào）率与物流效益”，以“物流成本洼地”促（cù）成“制（zhì）造业（yè）重（chóng）地和商贸业高（gāo）地”。

       本项目（mù）是在适当的时间、适当的（de）地点，开展的适（shì）当的（de）事业，对企业、产业、政府（fǔ）、社会都有（yǒu）着（zhe）显著的综合效益（yì），是个值（zhí）得（dé）投资和扶持的战略（luè）性基（jī）础设施项（xiàng）目、转型升级示（shì）范项目。我（wǒ）们期待与（yǔ）社会各界一道，为（wéi）实现蚌埠“重返第一方阵”贡献物流正能量（liàng）。

九游平台和华迅网（wǎng）络面向整个蚌（bàng）埠及三（sān）县（xiàn）周边（biān），作（zuò）为蚌埠（bù）网络公司服务提供（gòng）商（shāng），凭借过硬的技术开发及安全保障实力、专业的全方位（wèi）解决方案一（yī）举获得（dé）客户的（de）认可。

 

文章（zhāng）引用：http://www.mianyang.cd.xinxiang.zz.pingliang.ww38.viennacitytours.com